En 2016 la FCQ realizó sugerencias a la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto acondicionamiento de la carretera N-260 eje pirenaico, tramo túnel de Balupor-Fiscal (Huesca), que fueron enviadas al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente. Recientemente la Dirección General de Carreteras (Ministerio de Fomento) aprueba provisionalmente y se ordena la información pública del documento EIA  del tramo túnel de Balupor-Fiscal” proponiendo la Alternativa 3 en el estudio. Una vez analizada la documentación por la FCQ hemos sugerido la alternativa 3. El objeto de esta actuación es dotar al tramo de unas características adecuadas que permitan la continuidad con los tramos Fiscal-Sabiñánigo y Campo-Aínsa del Eje Pirenaico. Se consideran las actuaciones necesarias para la mejora de 14,0 km de la carretera N-260 que permitan alcanzar unas condiciones de circulación que mejoren la seguridad vial, lo que implica una ampliación de la sección transversal y la adaptación del trazado en parte de su recorrido. El trazado tiene su origen a la salida del segundo túnel de Balupor, a la altura del P.K. 449+600 de la carretera N-260, tramo que proviene de Aínsa y de Boltaña, y finaliza en la glorieta final del tramo dando continuidad entre Sabiñánigo y Fiscal, en la localidad de Fiscal. Las características propuestas para el tramo de carretera que nos ocupa, de 14 km aproximadamente, son las correspondientes a una carretera convencional, con 1 única calzada y 1 carril de circulación por sentido de 3,5 m, arcenes exteriores de 1 m y bermas de 0,75 m. Se plantean varias intersecciones:  Jánovas-AlbellaLacort-CájolSanta Olaria-JavierreArresa-Fiscal, siendo la tipología planteada para todas ellas de glorieta partida a excepción de la Conexión a Ligüerre de Ara que se realiza mediante una intersección en “T”. El documento incluye las siguientes estructuras:

Puente sobre el barranco de La Espuña (L=11,5 m).

-Puente sobre un torrente (L=55 m).

-Viaducto barranco de Las Guargas (L=233,5 m).

-Puente sobre un torrente (L=14 m).

-Viaducto barranco de Santiago (L=175 m).

Al inicio de la actuación se proyecta el túnel de Jánovas de aproximadamente 1740 m de con una galería auxiliar de evacuación conectada al túnel principal mediante galerías transversales. Se prevé la reposición de 30 caminos que suman 6,1 km y 10 accesos.